Willys coupe 1940.

Dette ble min Willys nr 10. Kjøpte den på internett fra Argentina. Slik så den ut når den ankom. Selger må ha hatt syn som Stevie Wonder når han beskrev den. Dette var august 1999.

Høst 1999.

Her har jeg satt på glasfiberfronten. Jeg har senere kjøpt en 40 modell stålfront fra Canada. Etter at jeg kjøpte bilen har jeg fått 2 unger, kjøpt hus og restaurert det fra bunnen av og hatt masse biler som jeg har skrudd på.

Sommeren 2000.

Her har jeg skåret ut for hjulhus og har begynt å sveise i forsterkningene i dørstolpen. Jeg måtte bytte så langt opp som 20 cm. Bildet er tatt når den ble flyttet inn i fuktig garasje med grusgolv. Etter at bildet ble tatt så kjøpte jeg meg hus og da ble det en pause fra bilen.

Her er ramma til willysen.

Ramma er fra bil nummer 4. Den er bokset, og det ble bygd nytt kryss sommeren 2002. Rammekrysset fra 1996 ble fjernet. Rammevangene bak er innflyttet for å gi plass til bredere hjul. Ford 9" bakaksel. Magnum 5" droppet aksel opphengt i 4 bar. Jobber med dette nå.

Chrysler Hemi 392

Jeg bygger bilen med en Chrysler hemi 392 cubic inch. (6,5 liter).

Motoren er fra 1957 og er en ekte A-1 støp. Det vil si bedre legering som tåler mer juling. Ross smidde stempler10.5 i komp. 354 topper som er de beste kanalene på, ARP, Milodon, Donovan, Weiand, Felpro, Scintilla, Ansen + + deler i den.

Sommeren 2002.

Coupekarossen ble tredd opp på det originale 4 dørs gulvet, innerskjermer, og torpedovegg. Etterpå måtte jeg lage nytt gulv uansett. Jeg har sveiset i forsterkningene i dørstolpen. Måtte bytte så langt opp som 20 cm. Rockerpanel under døra er sveiset til karosseriet som en bærende del. Det er laget en bakside på denne. Originalt på en Willys er den skrudd og har ingen bærende funksjon, men er kun til pynt.

Sommeren 2002.

Her har ser du at nederste del av quarterpanel er nylaget. Hele skjermbuen en cm inn er også nylaget. Nils Terje Tverråen har hjulpet meg med dette og jeg er evig takknemlig for all hjelpen jeg har fått av ham.

Sommeren 2002.

Her ser du bakskjermen som det er startet å lage en ny kant på. 16 x 14 Halibrand passer bra inn i stilen og sitter fint i skjermbuen. Jeg har endel jobb igjen......

Høst 2004.

Karosseriet er sandblåst og primet. Hemimotoren er i og det ble sinnsykt trangt.......

Mars 2005.

Penere linjer finnes ikke på en bil!!!!!!!

Mars 2005.

Her er kan du se 392 hemimotoren med kompressormating. 375 hestekrefter før trimming.......

Mars 2005.

Her er glasfiberfronten montert. Jeg har også en stålfront

Februar 2008.

Det har ikke skjedd så mye siste året pga av garasjebygging. (se egne garsjesider) og jobbing på de andre hot roddene mine.

Februar 2008.

Jeg har tegnet en willys på veggen som inspirasjon. Den er tegnet med tusj og sort pinstriping maling.

På bildet ser en at jeg har sveiset om på torpedoveggen, fordi jeg ikke var fornøyd med det jeg hadde gjort tidligere.

38 sedan nr 1

Denne ble solgt til Terje Rossing i Moss sammen med ramme nummer 5?

38 sedan nr 2

Denne ble solgt til Sørlandet.

38 coupe nr 3

Denne ble solgt Jan Bakke i Sandnes. Bare ramma igjen av den + noen veldig dårlige karosseri deler. Bilde er fra 1958. Solgt ny i Norge.

39 sedan nr 5 og 6

Jeg solgte en 39 modell og en 39 modell ramme med 38 karosseri (fra nr 4) til Bjørn Sanni på Notodden.

38 sedan nr 8

Solgte 1 stk 37 modell til Jon Einar Nylund i Bamble.

39 sedan nr 9

Solgte 1 stk 39 modell til Torstein Nylund. (Broren til Jon Einar Nylund) Ådne Greåker eier denne nå.

39 sedan nr 7

Denne ble solgt til England. Kjørte endel med bilen urestaurert. Bilen hadde bare gått 64000 km siden ny. Bilen hadde herlig patina. Måtte selge bilen og det var synd at ingen i Norge var interessert. Kjøpte den i 1997 og solgte den i 1999. Vant bad luck premie på Natset på Hunderfossen når jeg rasa rådelagrene og mistet eksosanlegget.

37 sedan nr 12

Denne har jeg fortsatt. Begynte å jobbe med dette karosseriet for å bygge det om til 2 dørs. Byttet bort til Egil Wahlstrøm.

41 coupe

Racebil som ble brukt på gata. Fullt veltebur, aluminiuminteriør, 18,5" brede bakdekk og wheeliebars. Snuten kikket rart ved politikontroller.

34 sedan nr 11

Denne ble solgt først til Porsgrunn for deretter å bli solgt videre til Bamble. Har senere hatt flere eiere som ikke har gjort den ferdig. Et meget bra objekt som har gått ca 58000 siden ny. Blir original restaurert.