Bilene jeg eier eller har eid. .
| Ford Ranchero C 300 1958 Kjøpte den i 1989 som nittenåring. Motor var en 292 Y block med Fordomatic aut. kasse. Brukte den i mange år. Hadde et hat/ kjærlighetsforhold til denne bilen.Solgte den i 1996 for å finansere familiebil. Angrer...... |
 |
VW beach Buggy 1964 Denne bilen fikk jeg godkjent som beach buggy i Norge i 1995. Den som synes det å kjøre cabriolet eller roadster er kaldt og trekkfullt burde teste å kjøre buggy. Solgte den i 1996. |
 |
Ford Galaxie STV 1962 Raggar bil med trimmet 351, lystgass, 4 trinns manuell, 9" bakaksel, 12" ventilerte skivebrems. BMW killer. Jeg rakk aldri teste lystgass før jeg fikk rådebank. Den hadde skinnseter fra 65 Thunderbird og hadde en ekkel 70 talls stil med prisme- klistremerker osv. |
|
1941 Willys Coupe Dette er prosjektet jeg jobber på. Motoren er Chrysler 392 hemi, Halibrand 16x14 hjul (14 toms brede hjul). Se flere bilder på egen Willys side. |  |
1941 Willys Coupe Se egen side for de 12 andre Willysene jeg har eid. |  |
1941 Willys Coupe Jeg har brukt deler fra den originale 4 dørs karossen i coupekarossen. Torpedo, innerskjermer foran, bakskjermer, deler av gulv (dette er fjernet i etterkant). Hele bakpartiet under bakluke og koffertromsgulv skal også brukes fra den originale bilen. |  |
1929 Ford Pheaton nr-1 Importert fra Argentina sammen med Willysen.
Begynte å bygge den i ikke godkjennbar Uddevalla stil med
Ford 8" opphengt i splitta V stag, 283 chevy motor og urørt
karosseri. Den endte opp i Porsgrunn og kjøper ødela
bilen med Mopar 318 motor og jaguaraksel. | 
|
| Chevrolet Nova SS Denne kjøpte jeg for 34 Willys pengene. Hadde 1000 tekniske mangler ved kjøpet. Felgene er fra 29 roadster jeg senere kjøpte. Mye moro med den. ESAB spole. Burnet lett 40-50 meter. Bakakselen holdt 6 dager. Solgt pga MC feber. Kjøpte Harley. |  |
| Harley Davidson 1977 Sportster. Jeg hadde mye moro med denne Harleyen her.
Ble etterhvert rensket mer etter at bildet ble tatt. Denne vil
jeg kjøpe tilbake. Kjøpte i 2000 og byttet den inn
i Plymothen under i 2001. |  |
| 1957 Plymoth Belvedere Herlig bil som jeg gjerne skulle beholdt.
Hadde aldri drømt om 50 talls Plymoth men ville heller
leve ut drømmen om kjørbar rod. God originalstand.
Dette er nesten samme bil som ble brukt i filmen "Christine". |  |
1957 Plymoth Belvedere Interiøret var i rødt og hvitt og var i nydelig stand. Motor var 301 eller 318 Big Block (selger påsto 318, men jeg mistenkte 301) Nydelig bil å kjøre med torsjonsfjæring. Jeg kjøpte Astro Supreme hjul til den, men fikk ikke tak i spesialbolter i links som denne bilen har. |  |
| Ford Tudor 1939 nr 1 Morsom bil å kjøre. Vass smallblocker. Hadde 4 bar og coilovers bak og Opel forstilling. Godkjent biltilsynet. Tak senket 3 tommer og breddet bakskjermer 3 tommer. Denne bilen er nå knallgul og er i Tønsberg.
|  |
| Ford Tudor 1939 nr 2 Gamle Muroc bilen min som jeg kjøpte
i februar 2002. Hi perf Corvette 350 motor fra 1970 som er trimmet.
4 trinns TH700 automat med elektrisk lock up. Billig å kjøre
med og går ganske brukbart. |  |
Ford Tudor 1939 nr 2 Etter at bildene ble tatt monterte jeg listverk, nerfbars, blanke deler i front + +. Muroc logoen min ble designet av Kurre Ekblom (som jeg kjøpte bilen av) og den ble handmalt på bilen av Ingwar Einebrant. Resultatet ble meget bra. Han slurvet og gjorde det slitt, slik at det så gammelt ut. Bilen ble solgt og ble kjøpt tilbake i fjor vinter. Se flere bilder av denne under race bilder. |  |
| Ford Pick Up 1931 nr1 Importeret den fra USA våren 2002. Gammel 50 talls hot rod som var bygd på femtitallet. Hadde mye autentiske snadder biter som Mordrop aksel og King Bee lykter. Motoren på bildet er en av de 2 stk 331 hemimotorene jeg hadde. Petter Iversby i Østfold eier den nå. |  |
| Ford coupe 1933 En gammel 60 talls altered jeg tok hjem for Robban Gustavsen i Sverige. Ford 406 med 427 veiv, topper osv. Algon fuel injection. Dette er bilen som ble kjørt på HotRod reunion i Sverige 2 måneder etter at bilen ble tatt hjem. |  |
| Ford Roadster 1929 Jeg kjøpte Ulf Haugens gamle 60 talls bygg. Den er bygd på en norsk ramme men karosseri og deler kommer fra en hot rod bygd 1960 og har mye spennende gamle deler. Vinteren 2002-2003 ble den lakket mattsvart. Det ble en skikkelig garasjelakk med litt sig og støv. |  |
| Ford Roadster 1929 Jeg fikk den endelig godkjent sommeren 2003 akkurat slik den står.Sommeren 2004 kom det Radir hjul på den (jeg er forhandler for Radir) og nytt sete fra classic engineering (som jeg også er forhandler av). Det ble en ny automatkasse også. |  |
Ford Roadster 1929 Lavere enn dette går det ikke anå kjøre med. Det subber MYE i forskjermene. |  |
| Ford Roadster 1929 Det er nå kommet Muroc Speed Shop logo på den. Logoen ble også denne gangen handmalt av Ingwar Einebrant. Rett under framhjulet ser du hakk og flass i malingen som Ingvar gjorde for at det skulle se gammelt ut.
|  |
Ford Roadster 1929 Her er pinstripingen som Pekka " The Wizzzard" Mannermaa gjorde på roadster bakluka. Legg merke til at bellytanken racern er med i pinstripingen også. |  |
| Audi A4 Avant 1998 Dette er bruksbilen. Den har 18 toms felger og senking av fjæring. Den er stylet med annen grill, spoiler bak, lyktestyling, rensket for emblemer og lakket nederst på støtfangere foran og bak. Kjøpte denne i januar 2002. |  |
Ford Delivery 1932 Jeg hadde Kjell Arne Løwers 32 delivery karosseri som var prosjekt i Right On Magazine. Jeg kjøpte det for å bygge en firmabil til Muroc, men jeg fant ut at jeg hadde for masse biler og prosjekter, så jeg kom til fornuft og solgte den.(I den grad denne karen kan komme til fornuft da?). |
|
Ford Roadster Pick Up 1932 En skikkelig ratrod bygget av Jon Rønningen på en 32 Tudor. Det var en original 32 ramme som var bygd opp med 48 Ford trommelbrems, Chevrolet 327 V8, manuell girkasse og en Ford 8 toms bakaksel. Karosseriet var et tak- kappet engelsk 32 Tudor kaross med hjemmelaget lasteplan. |  |
Ford Roadster Pick Up 1932 Bildene er fra Devil Peaks bakkeløpet i Uddevalla i sammenheng med A-Bombers Old Style weekend. Bildene er tatt av Bengt Wadbring. |  |
Chevrolet Corvette 1970 BB 454 390 hk.
|  |
Chevrolet Corvette 1970 BB 454 390 hk.
Jeg solgte den til Gjøvik traktene i 2004. |  |
Chevrolet Corvette 1970 BB 454 390 hk.
|  |
Chevrolet Camaro 1968 nr 1 En god originalbil som ikke var skrudd og kødda for mye med. 327 aut, Aircondition +++ Solgte den til Løver. Bildene er tatt ca 2 uker etter at jeg solgte den. Løver har jobbet hardt og montert andre felger osv. |  |
Chevrolet Camaro 1968 nr 1 Lekre linjer..... Lista som er på siden på Camaro med vinyltak er kjempelekker. |  |
Chevrolet Camaro 1968 nr 1 Interiøret var i meget god stand. Løver forbedret det enda mer. Løver monterte Corvette forstilling, Corvette LT-4 motor, 6 trinns ZF kasse 18x10 felger bak osv. |  |
Chevrolet Camaro 1968 nr 1 Motor var en numbers matching 327 smallblock. Den var ikke spesielt sprek, men fungerte godt. Her ser du at det var AC, servobrems og servostyring montert. |  |
Chevrolet Camaro 1968 nr 1 Felgene Løver monterte var noe BMW felger som kledde bilen godt. Etter at bildene ble tatt gikk han opp en tomme til enda kulere felger. Hvis du sammenligner med camaro nr 2 nedenfor ser det bedre ut uten støtfanger. |  |
| Chevrolet
Camaro 1968 ProTouring nr 2 Bygget i pro touring stil med maksimal kjøre egenskaper som mål. Med Global West rør- bærearmer, store skivebremser, senke fjærer foran og bak. Trimmet 327 og 4 trinns manuell kasse. Felger er 17" Boyd Coddington hjul. |  |
| Chevrolet
Camaro 1968 ProTouring nr 2 Her ser du setene som er satt inn. Disse selger jeg gjennom Muroc. I midten sitter brannslokknings-apparatet med carbonfiberlook. |  |
| Chevrolet
Camaro 1968 ProTouring nr 2 Her ser du setene som er satt inn. Disse selger jeg gjennom Muroc. |  |
| Chevrolet
Camaro 1968 ProTouring nr 2 Motor er en trimmet 327. Den gikk brukbart. MSD tenning, Edelbrock RPM camaksel, Edelbrock RPM Airgap innsug og Edelbrock forgasser, Hooker AHC coated headers. Eksosanlegg er fra Superflow. |  |
| Chevrolet
Camaro 1968 ProTouring nr 2 Bildet er tatt utenfor biltilsynet i Skien, der den var godkjent. Bremsene er store 4 stempla calipper med ventilerte skiver fra Stainless Steel Brakes. |  |
Ford Pick Up 1931 nr2 Dette er siste bilen jeg har kjøpt. Det er en pick up med stål karosseri bortsett fra skjermer. Det er en Chevrolet Small block motor bygget for max dreimoment og 350 automat. Det er den beste bilen jeg har hatt noensinne!!!!! |  |
Ford Pick Up 1931 nr2 Det blir ikke kjørt mye varer på dette planet......
Jeg har montert Radirfelger som jeg er forhandler for.
|  |
Ford Pick Up 1931 nr2 Ford 9 toms bakaksel med sperre fra en 1958 Skyliner (smalest, sterkest og med best utseende). Den er opphengt i TCI 4- bar med coilovers. Bilen er nå utstyrt med hvitside dekk og nerfbars foran. White wall tires hevet utseendet veldig!!! |  |
Ford Pick Up 1931 nr2 Skinn interiøret er laget av Memphis Aircraft Interior Company som lager show interiør og luksusinteriør til privat jetfly. Rattstamme fra 1965 Mustang. Rattet er byttet for å få bedre plass til beina og for å få en eldre stil. |  |
Ford Pick Up 1931 nr2 Forstilling er Pete and Jakes 4 toms droppet stiv aksel med 4 bar i polert rustfritt stål. Godkjent biltilsynet 1 April 2005. (Jeg hadde en mangellapp fra desember pga bagateller som bluedots og spiss figur på grillkappe) Solgt til Thomas Øverland på Stathelle. |  |
Ford Roadster 1931 Har kjøpt en original roadster i urørt original stand komplett med roadster papirer. Hva skjer med den??? Originalrestaurering? Trolig ikke, men trimmet originalfirer eller B/C motor hadde vært kult. Flathead v8? Hemi?Jeg har en trimmet 331 hemi stående. Bilen sto et sted ikke langt hjemmefra. |  |
Ford Roadster 1931 Bilen sto et sted ikke langt hjemmefra. |  |
Andre biler jeg har hatt. 1929 Ford coupe prosjekt 1929 Ford Pheaton kaross. 1937 Hercules 100 cc MC 1938 Rixe 100 cc MC 1974 Honda CB 750 Four 1965 VW Boble 1977 Ford Taunus 1983 Maxda 323 1981 Renault 5 1983 Subaru 1800 1983 Volvo 245 1992 Opel Astra STV 1996 Ford Courier 2003 Citroen Berlingo 2005 Subaru Legacy stv 1973 Mercedes Bilfrakter | 
|
